В конце 2011 года на заводе ОАО "Автофрамос" начал выпуск внедорожника Рено Дастер (Duster).

За основу внедорожника Duster взята база шасси Логана с измененной колесной базой, увеличенной на 40 мм. Уменьшился объем багажника до 475 л, но в максимальном объеме при сложенных задних сиденьях он достигает 1600л. Во всех версиях Рено Дастер комплектуется защитой двигателя. Рено Дастер имеет короткие свесы, позволяя достичь углов въезда – 30° и съезда – 35°.

Для России предусмотрены несколько вариантов комплектации автомобиля – переднеприводный и полноприводный варианты, автомобили будут комплектоваться бензиновыми и дизельными двигателями, коробки передач как механические (5 и 6 ступенчатые) так и автоматические (4-диапазонный "автомат"). Автомобиль Рено Дастер не разрабатывался с нуля, 70% комплектующих Дастера взяты с серийно выпускающихся автомобилей. Передние двери и интерьер салона внедорожника идентечны с Рено Сандеро, а полноприводная трансмиссия Дастер позаимствовал у Рено Колеос. Трансмиссия внедорожника хорошо зарекомендовала себя и проверена в эксплуатации, а также имеет удобную систему управления. Водитель на свой выбор может установить один из трех режимов работы – Auto (Постоянный полный привод), Lock (полный привод с блокировкой дифференциала) и 4х2 (только передний привод).

Под капотом Рено Дастер: проверенный 1,6-литровый 8-клапанник мощностью 90 л.с., который недоступен европейским покупателям, а топовым мотором будет 140-сильный 2,0-литровый двигатель, который также не предлагается на других рынках. Для нас французы готовы установить блокируемый задний дифференциал, который существенно улучшит проходимость Дастера.